При проектировании цифровых узлов следует уделять серьезное внимание методам предотвращения помех в шинах питания и заземления. Существующие методы можно разделить на две основные группы: во-первых, конструкторский метод снижения полного сопротивления шины питания, во-вторых, схемно-конструкторский метод снижения отрицательного действия сквозных токов, провала напряжения питания и подскока напряжения заземления.
Каждая группа методов реализуется различными способами. Кроме того, нельзя забывать одно из основных правил проектирования цифровых узлов - быстродействие микросхем должно быть минимально необходимым для выполнения заданных функций. Это приведет к уменьшению крутизны фронта сигнала и, следовательно, скорости изменения тока в шине питания, что положительно скажется на работоспособности цифрового узла. Метод, основанный на уменьшении полного сопротивления шины питания, реализуется на этапе конструкторского проектирования печатной платы.
Для этого могут быть применены следующие способы:
• уменьшение собственной частичной индуктивности проводников питания и заземления посредством увеличения площади их сечения;
• изменение формы сечения проводников шины питания на более плоскую;
• сокращение длины шины питания;
• увеличение емкости проводников питания относительно плоскости возвратных токов (заземления) за счет увеличения площади.
Следует помнить, что для однородной линии передачи произведение LC удельных параметров - величина постоянная. Это справедливо так же для шины питания, как совокупности проводников питания и опорного напряжения.
Поэтому увеличение емкости проводников питания относительно проводников опорного напряжения соответствует снижению индуктивности шины питания. Снижение собственной частичной индуктивности проводников может быть достигнуто с учетом следующих особенностей. При равных площадях сечения плоский проводник имеет меньшую индуктивность.
